MK,MK体育,MK体育官网,MK体育app,MK体育网址根据小马智行最新财报，第四季度实现单季盈利的5.28亿元，而2024年同期还是亏损1.81亿美元。当然，小马智行强调，公司季度盈利得益于战略投资的成功。

　　小马智行Robotaxi已经先后在广州和深圳两个城市实现单车盈利，单日最高车均收入达394元/辆，单日最高车均订单达到25单/辆。

　　这也意味着，小马智行开始跑通单车经济模型，让Robotaxi业务成为真正开始赚钱的行业竞争者。

　　几乎同一时间，小马智行与欧洲本土自动驾驶出行服务公司Verne、全球出行平台Uber联合官宣达成战略合作，基于技术+运营+渠道，三方各司其职，小马出技术、当地伙伴出车出牌照，平台出流量，协同打造一支海外落地的车队，共同部署商业化Robotaxi服务。

　　这是欧洲市场首个有望实现收费运营的Robotaxi落地案例，“共建车队模式”也将成为小马智行下一阶段业务扩张的重要抓手。

　　小马智行CEO彭军表示，2026年Robotaaxi将迎来爆发式增长，计划在全球超过20个城市复制Robotaxi运营模式，车队规模将会扩容3000辆以上。

　　这条路如果跑通，中国自动驾驶技术的出海成本会大幅降低，而2026年，会是真正见线

　　刚刚过去的一年对于小马智行而言意义非凡，尤其是Roaotaxi，已然成为最快增长引擎。

　　而Robotaxi业务去年全年收入为1660万美元，约合1.16亿元，虽然还算不上营收主力，占比只有18.5%，但增速却达到了恐怖的128.6%，甚至可以说靠其一己之力，拉动了小马智行在业绩端上的突破。

　　394元一天是什么概念？按一天运营16小时算，每小时约24.6元。这个数字在去掉安全员成本之后，已经能够覆盖车辆折旧、充电和运营费用。

　　其中小马智行作为技术核心输出方，将提供自动驾驶解决方案，保障行车安全与运营稳定性；Verne作为欧洲本地资深运营方，负责当地车队日常管理、服务运维以及属地化合规对接，快速适配本地市场规则与用户习惯。

　　目前，三方合作已在萨格勒布市区正式启动道路测试工作，测试车型为搭载小马智行第七代自动驾驶系统的北汽极狐阿尔法T5 Robotaxi，这款车型已在国内一线城市规模化落地且全无人运营，具备极强的场景适应性与可靠性。

　　小马智行能够顺利将业务版图拓展至欧洲，成为中国自动驾驶出海的标杆企业，核心底气源于其在国内打造的技术成熟、模式闭环、可复制的自动驾驶中国“样板间”。

　　对这些合作方而言，转型Robotaxi业务无需重构运营体系，依旧可通过持有车辆、承接维护保养业务获取收益，只需搭载小马智行的AI司机技术，就能从传统出行转向智能化出行，双方合作具备极强的互补性。

　　此次欧洲落地项目，不仅是小马智行全球化战略的重要进阶，也是中国自动驾驶行业发展的关键转折。

　　这种将国内验证成熟的轻资产模式完整复制到海外，通过联合本地合作伙伴的模式，自身彻底剥离车辆购置等重资产投入，由本地伙伴承担车辆持有、线下运维、属地合规等工作，既有效降低了海外扩张的资本投入强度，又可以提升资源配置效率与规模化落地能力。

　　随着小马智行持续推进全球化布局，这套经过国内市场充分验证的“样板间”模式，将进一步覆盖更多海外主流市场，彭军在财报会上也坦言，预计2026年20个城市的进驻目标中有近半数位于海外，包括亚洲、欧洲及中东地区。

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