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　　每到放学时间，学校门口都难免拥堵，临停车辆严重占路，妨碍往来车辆通行。天津市第七中学因坐落于主干道成林道沿线，日常车流通行量较大，放学时的校门口拥堵就更为严重。

　　然而近日很多人发现，天津市第七中学放学时间校门通秩序井然，曾经等候接孩子的汽车长龙不见了，打破拥堵的，是由河东交管支队、区教育局、天津智停有限公司合力实现的“闪送快接”精准接送模式。

　　天津市第七中学坐落于河东区成林道沿线余名学生。成林道作为连接天津站、和平商圈的交通主干道，日常车流密集。每到放学时间，天津市第七中学校门口都会难以通行。

　　为了能抢到校门口附近的车位，有些学生家长提前一两个小时就来占位置，晚来的车辆找不到路边车位，便停在第一排车辆的外侧，高峰时，校门口接孩子的车辆能停三四排，把主干道挤得只剩一条车道可以通行，公交车进站也困难。

　　拥堵的路面上，背着书包的孩子们最让人担心，他们在路面的车辆间穿行，还要注意躲避同样穿梭其中的电动车、自行车。

　　在整顿天津市第七中学放学时间校门通秩序时，河东交管支队决定先解决学生通行安全问题，在七中门前增设人车护栏隔离护学通道，使车辆无法停上人行便道，开辟出“学生安全走廊”，同时按照“先治路、再管车、最后优服务”的治理思路，在成林道中央加装隔离护栏，复划标线与网格线，封闭原校门口路口，启用成林道与银梭路交口信号灯，取消主路限时停车区，全面恢复主干道通行能力。

　　取消主路限时停车区，但停车需求仍在，河东交管支队通过实地走访摸查，将接孩子的车辆疏散到了周边5个停车区内。“治理校园周边交通，得先摸清‘病灶’才能对症下药。经过我们的走访调查，天津市第七中学接送孩子的车辆约在三四百辆，我们在学校周边协调了362个停车位，天津市第七中学放学分两个批次，这362个车位错峰使用，完全能够满足需求。”河东交管支队卫国道大队大队长王彤说。

　　362个停车位分布在五片区域，其中成林地道两侧设A、B区，可停116辆车；银梭路两侧设C、D区，可停66辆车；韶山道智慧停车场设E区，可停180辆车，五大区域合计362个专用泊位。

　　同时，河东交管支队协调天津智停有限公司，将停车场免费时长从30分钟延长至1小时，每晚18:00—19:00对接送学生车辆免费开放。

　　五片停车区采用预约制，家长通过微信小程序“精准接送”提前24小时预约车位，系统联通家长、教师、交警、学生四方，信息实时同步。停车时，交警扫码核验预约车辆，然后引导规范停放，所有区域均单排停放、封闭管理，不占主干道，减少车辆掉头，接送效率大幅提升。

　　4月17日下午六点半，记者在校门口遇到了等待孩子放学的高二学生家长樊先生，提起“闪送快接”模式，樊先生赞不绝口：“以前成林道路口堵得水泄不通，孩子放学穿行特别危险，我还得提前一小时赶来占车位，今天我把车停在预约车位上，再步行到校门口等孩子放学，一会走的时候也不用堵好久，问题都解决了。”高一学生家长魏女士对新的接送模式也十分满意：“车位预约以后，我下午六点出发就行，孩子知道我的预约停车区，能自己上车，真是省时又省心。”

　　4月17日下午六点半到七点半，天津市第七中学门口始终通行顺畅，未发生任何拥堵。放学堵车问题破解，老师们的心也放了下来。“校园周边交通秩序优化后，学生上下学更安全了，家长不用在校门口扎堆等候，校园周边环境更整洁有序，学校管理也更省心高效。”天津市第七中学相关负责人说。

　　数据显示，“闪送快接”模式实施后，天津市第七中学周边拥堵警情下降约20%。目前，河东区除天津市第七中学外，天津市第五十四中学也已完成了校园周边交通优化提升，通过协调周边企业提供停车位置、扩大路边临停区域等方式，使放学时间天津市第五十四中学校门口的交通拥堵情况有了明显改善。

　　下一步，河东交管部门将联合教育、停车管理等多方力量，持续推广“闪送快接”精准接送模式，在更多中小学校园周边落地实施，不断提升校园周边通行效率，全力保障学生出行安全。

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