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　　咦，居然邀请我来回答这种问题。我基本没有骑过电动自行车，所以给不出什么真实的经验之谈。理论上呢，我又不是设计自行车的专家，给不出严格的理论说明啊。

　　哈哈，不过这题让我想起了学初中物理的一些经历，觉得挺好玩儿的，就瞎答一次吧。

　　电动自行车，什么情况下最省电？应该是在稳定的做匀速直线运动的情况下最省电。我们不考虑顺逆风和上下坡拐弯以及路面平整等路况的差异，对于相同的车辆，相同的载货重量，轮胎相同的充气量（会影响车辆和地面的摩擦系数），不管货物是放在踏板还是放在后座上，我们可以认为它在行驶时需要克服的摩擦力是相同的。那么，能否省电的关键就成了能否维持匀速直线运动了。与汽车不同，电动自行车在骑行的过程中，经常需要微调车把的方向来保持车辆能垂直于地面，也就是说，自行车在骑行的过程中其实经常不是在走直线的。显然，应该尽量减少这种微调，保持车辆骑行的稳定。而货物放在踏板和放在后座是会影响车辆稳定性的，放在踏板上要比放在后座上重心低，而重心越低，那么货物和车辆这个系统的稳定性就越高，需要微调车辆行驶方向的机会就越少，那么车辆可以保持直线运动的时间就越长。